Коносамент простыми словами для импортера из Китая

Коносамент выдает морской перевозчик на принятый груз. По нему в порту назначения груз получает тот, кто вправе им распоряжаться. Сам документ подтверждает прием груза и договор перевозки и передает право на товар, поэтому без прав по коносаменту груз вам в порту не отдадут.

Что такое коносамент и зачем он импортеру

По-английски документ называется bill of lading, сокращенно B/L. Перевозчик оформляет его, когда принял груз к морской перевозке. Функции коносамента Кодекс торгового мореплавания РФ (КТМ, здесь и далее в редакции от 31.07.2025) раскладывает по разным статьям, а одну из них задает Гражданский кодекс. Вместе они выглядят так:

• перевозчик подтверждает, что принял груз в том виде, как он описан в документе, кроме данных с оговоркой, пока не доказано иное. Против добросовестного покупателя, которому передан коносамент, перевозчик доказывать иное не может (ст. 145 КТМ РФ),
• им можно подтвердить наличие и содержание договора морской перевозки груза (ст. 117 КТМ РФ),
• держатель распоряжается товаром, ведь передача коносамента приравнена к передаче самой вещи (ст. 224 ГК РФ, редакция от 10.06.2026).

Главное правило для покупателя: кто законно держит коносамент, тот и заберет груз, поэтому документ берегут как сам товар.

При доставке грузов из Китая морем коносамент появляется в порту погрузки. К вам он приходит позже, через продавца или банк.

Федеральным законом от 06.01.1999 № 17-ФЗ Россия присоединилась к Протоколу 1979 года к Конвенции 1924 года о коносаменте. По статье VII Протокола это равносильно присоединению к самой Конвенции (справка ГАРАНТ к Конвенции).

Кто выдает коносамент и сколько бывает оригиналов

После приема груза перевозчик по требованию отправителя обязан выдать коносамент именно отправителю (ст. 142 КТМ РФ). В сделке из Китая отправителем обычно выступает продавец. Значит, оригинал сначала оказывается у него, а не у вас.

Когда груз уже на борту, отправитель вправе потребовать бортовой коносамент с названием судна и датой погрузки (п. 2 ст. 144 КТМ РФ). На практике линия часто выпускает документ только после отхода судна из порта погрузки, так пишет справочник одной из морских линий от октября 2023 года. Морской коносамент нужен при морской перевозке и контейнером целиком, и сборным грузом.

Оригиналов может быть несколько, и в каждом указывают их общее число. После выдачи груза по первому предъявленному оригиналу остальные теряют силу (ст. 147 КТМ РФ). Следите за всем комплектом, а не за одним экземпляром.

Коносамент линии и коносамент экспедитора

Если место на судне бронирует экспедитор, документов бывает два. Коносамент линии (master B/L) линия выпускает на экспедитора, а коносамент экспедитора (house B/L) экспедитор выпускает фактическому отправителю. Так их различает отраслевой обзор от августа 2026 года, в КТМ таких терминов нет. Данные о грузе и судне в обоих документах должны совпадать, сверяйте их между собой.

Какие реквизиты должны быть в коносаменте

Обязательные данные перечисляет п. 1 ст. 144 КТМ РФ. В нем 11 пунктов, и сверять их удобнее по четырем группам.

1. Стороны. Наименование и место нахождения перевозчика и отправителя, наименование получателя, если отправитель его указал.
2. Груз. Наименование, основные марки, указание на опасный характер или особые свойства, число мест или предметов, масса или иначе обозначенное количество, внешнее состояние груза и упаковки.
3. Маршрут. Порт погрузки по договору и дата приема груза в нем, порт выгрузки по договору.
4. Оформление. Фрахт, который платит получатель, или иное указание на это, время и место выдачи коносамента, число оригиналов, если их больше одного, подпись перевозчика или лица от его имени.

Уведомляемого лица и названия судна в обязательном перечне нет. Судно с датой погрузки вписывают в бортовой коносамент, а уведомляемое лицо стороны добавляют по соглашению. На бланке поля подписаны по-английски: shipper (отправитель), consignee (получатель), notify party (уведомляемое лицо), port of loading и port of discharge (порты погрузки и выгрузки).

Данные о грузе перевозчик вносит так, как их представил отправитель. Сверьте проект коносамента с инвойсом и упаковочным листом, пока продавец не отдал его линии.

Чем различаются именной, ордерный коносамент и коносамент на предъявителя

По получателю ст. 146 КТМ РФ выделяет три вида коносамента. Способы передачи задает ст. 148, а кому выдают груз, определяет ст. 158.

Если в ордерном коносаменте не сказано, чьему приказу он выдан, закон считает его выданным приказу отправителя. Передаточную надпись на ордерной бумаге Гражданский кодекс называет индоссаментом (ст. 146 ГК РФ, редакция от 10.06.2026). Держатель делает на документе передаточную надпись и вручает его.

Передаточная надпись и есть главный рычаг при оплате. Если коносамент выдан приказу отправителя, груз вы получите, только когда ряд передаточных надписей, начатый отправителем, заканчивается надписью на вас или бланковой надписью. Коносамент на предъявителя опасен при потере, ведь груз отдадут любому, кто его предъявит.

Как коносамент связан с оплатой по контракту и аккредитивом

Коносамент обычно передают против оплаты. Условный пример. Контракт требует оплатить остаток против копии коносамента. Вы платите, и только потом продавец отправляет оригиналы или сдает их линии. До этого момента распоряжаться грузом через документ может только он.

При документарном аккредитиве банк платит продавцу против документов, в том числе коносамента. Банки работают с документами, а не с товаром (ст. 5 правил UCP 600, ICC, редакция 2007 года). Эти правила действуют, только если аккредитив прямо на них ссылается (ст. 1 UCP 600).

По ст. 20 UCP 600 банк ждет коносамент с именем и подписью перевозчика, отметкой о погрузке на названное судно в порту из аккредитива и полным комплектом оригиналов. Ст. 27 тех же правил допускает только чистый документ, без оговорки о дефекте груза или упаковки. Обычно после оплаты банк передает оригиналы получателю, и тот сдает их перевозчику.

Полная оплата до получения оригинала или разрешения на выдачу оставляет вас без рычага. Мы подскажем, какой вариант выпуска документа выбрать под условия оплаты.

Телекс-релиз и морская накладная вместо оригинала

Бумажный оригинал едет медленно, иногда дольше самого груза. Поэтому у него есть две замены, и работают они по-разному. Сам коносамент КТМ допускает и в электронной форме, его подписывают усиленной электронной подписью (ст. 117, в редакции закона от 10.07.2023 № 294-ФЗ).

Телекс-релиз

Термина телекс-релиз (telex release) в КТМ нет, это практика линий и экспедиторов, а не отдельный вид коносамента. Оригиналы уже выпущены, и отправитель сдает их перевозчику в порту погрузки. Перевозчик сообщает в порт назначения, что груз можно выдать названному получателю без бумаги (разбор Trade Finance Global от апреля 2026 года).

Телекс-релиз выбирают, когда оригиналы не успевают к приходу судна, когда отгрузка срочная или партнеры давно доверяют друг другу. Принимают его не во всех странах и не на всех линиях (обзор экспедитора от сентября 2026 года). Ошибка в сообщении может привести к выдаче не тому лицу. Условия оформления зависят от линии.

Морская накладная

Отправитель вправе потребовать вместо коносамента морскую накладную (sea waybill). Правила о коносаменте как товарораспорядительном документе к ней не применяются (ст. 143 КТМ РФ). По накладной перевозчик может выдать груз получателю из документа или тому, кого укажет отправитель, без предъявления оригинала (п. 2 ст. 158 КТМ РФ).

Если продавец для вас новый, не переводите полную оплату до выпуска телекс-релиза или получения оригинала.

Как получить груз по коносаменту в порту назначения

Кому перевозчик обязан отдать груз, зависит от вида коносамента, это видно в таблице выше. Для выдачи в порту выгрузки предъявляют хотя бы один оригинал. Дальше действует практика, которую описывает справочник морской линии от апреля 2025 года.

1. Вы получаете оригинал от продавца или банка либо подтверждение, что продавец оформил телекс-релиз.
2. Вы сдаете оригинал агенту перевозчика в порту, ордерный с передаточными надписями, если они нужны, чтобы груз причитался вам. При телекс-релизе оригинал не нужен, агент сверяет названного получателя.
3. Вы возмещаете расходы, которые перевозчик понес за счет груза, вносите плату за простой судна в порту выгрузки, а если это предусмотрено коносаментом, то и фрахт с платой за простой судна в порту погрузки. До оплаты или предоставления обеспечения перевозчик вправе удерживать груз (ст. 160 КТМ РФ).
4. Агент выдает разрешение на выдачу груза (delivery order).
5. Груз проходит таможню и уезжает к вам.

Если оригиналы застряли у продавца или в банке, груз ждет в порту. Если ваш груз занимает только часть судна и его не востребовали, отказались принять или задержали прием, перевозчик вправе сдать его на хранение за счет и риск того, кто вправе распоряжаться грузом. Через два месяца со дня прихода судна, если груз не забрали и платежи не внесли, перевозчик вправе его продать (ст. 159 КТМ РФ).

Договоритесь о способе выпуска документа до отгрузки, а не к приходу судна.

Где коносамент нужен на таможне при ввозе в Россию

При прибытии морем таможню уведомляет перевозчик. Он подает общую декларацию, декларацию о грузе и транспортные документы, если сведений о товаре нет в декларации о грузе (ст. 89 ТК ЕАЭС, редакция от 29.05.2019). Среди этих сведений порты погрузки и выгрузки, число мест, маркировка, описание товаров и номера транспортных документов. Само слово коносамент статья не называет, закон говорит о транспортных (перевозочных) документах.

При декларировании эти документы подтверждают сведения декларации и должны быть у декларанта к моменту ее подачи (ст. 108 ТК ЕАЭС). Если данные коносамента расходятся с инвойсом, расхождение попадет в комплект документов к одной декларации. Поэтому сверьте коносамент с инвойсом до подачи декларации.

Какие ошибки в коносаменте задерживают груз

Условный пример. В упаковочном листе 120 мест, в коносаменте 112. Перевозчик сообщит таможне одно число, в упаковочном листе у декларанта будет другое, и расхождение придется устранять через продавца.

Что проверить в коносаменте до оплаты и отгрузки

• Согласуйте с продавцом вид коносамента и способ выпуска под условия оплаты.
• Сверьте получателя и уведомляемое лицо с контрактом.
• Сравните описание груза, число мест и вес с инвойсом и упаковочным листом.
• Проверьте порты погрузки и выгрузки.
• Договоритесь, когда и через кого придут оригиналы или подтверждение телекс-релиза.
• Уточните, нет ли в проекте оговорок о грузе.

По этому списку мы проверим документы до отгрузки.

Шатл Логистик работает в международной логистике более 14 лет и возит грузы из Китая морем и мультимодальными схемами. Таможенное оформление ведут наши штатные специалисты — подробнее на странице таможенного оформления. Оставьте заявку и опишите поставку и условия оплаты, а мы подберем схему доставки под ваш груз.

Читайте также

Инвойс и проформа-инвойс простыми словамиЧто такое CMR накладная и как ее заполняют