Что такое масса брутто и нетто груза
В упаковочном листе китайского поставщика у грузовых мест обычно стоят два показателя веса, нетто и брутто. Нетто означает массу самого товара, а брутто добавляет к ней тару и упаковку, поэтому разница между ними равна весу упаковки. По этим цифрам перевозчик планирует загрузку, по ним же заполняют декларацию на товары. Ниже разбираем, где массы указывают в документах поставки и какие ошибки в них искать до отгрузки.
Чем масса нетто отличается от массы брутто
Определения обеих масс дает ГОСТ 17527-2020, межгосударственный стандарт, который действует в России с 1 июня 2021 года.
- Масса нетто — масса продукции без упаковки и ее элементов, то есть чистый вес товара.
- Масса брутто — общая масса упаковки вместе с ее элементами и продукцией внутри.
В логистике вес и масса значат одно и то же, а какое слово стоит в поле, зависит от документа. Статья 106 Таможенного кодекса ЕАЭС (ТК ЕАЭС, здесь и дальше в редакции от 29.05.2019) требует указать в декларации «вес брутто и вес нетто» в килограммах. ГОСТ на упаковку называет те же показатели массой.
Что больше, брутто или нетто? Брутто включает нетто, поэтому меньше него не бывает. Без упаковки обе массы совпадают. При проверке бумаг поставщика убедитесь, что брутто ни в одной строке не меньше нетто.
Что считается тарой и упаковкой груза
Разница между весом брутто и нетто складывается из коробок, наполнителя, пленки и обвязки. Если поставщик собрал коробки в паллету, в брутто для перевозчика добавляется поддон.
Для декларации в ЕАЭС упаковку определяет Порядок заполнения декларации на товары (Решение Комиссии Таможенного союза от 20.05.2010 № 257, редакция от 28.04.2026). Упаковкой этот документ называет изделия и материалы, которые защищают, размещают, крепят или разделяют товар. Контейнер к упаковке не относится. Статья 2 ТК ЕАЭС причисляет его к транспортным средствам.
Первичная упаковка по ГОСТ 17527-2020 соприкасается с товаром, а транспортная нужна для хранения и перевозки. По ГОСТ первичная упаковка в нетто не входит. В декларации она входит в нетто, если товар продают в розницу в первичной упаковке или ее нельзя отделить до потребления без потери свойств, подробнее в разделе о таможне.
Поддоны учитывают по-разному. В массу брутто контейнера для судна руководство Международной морской организации (ИМО) от 9 июня 2014 года включает их вместе с крепежом и самим контейнером. Порядок заполнения декларации требует показать поддоны в графе 31, но в графе 35 с массой брутто их прямо не называет. Как учесть поддоны в вашей декларации, согласуйте со специалистом, который ее заполняет.
Как посчитать брутто и нетто коробки и паллеты
Разберем партию товара из Китая на условных числах. Расчет веса идет снизу вверх, от коробки с товаром к паллете и всей партии.
- Содержимое коробки весит 18 кг, упаковка 2 кг. Брутто коробки 18 + 2 = 20 кг, нетто 18 кг.
- На поддон ставят 30 коробок, поддон весит 25 кг, пленка и обвязка еще 2 кг. Брутто паллеты 30 × 20 + 25 + 2 = 627 кг, нетто 30 × 18 = 540 кг.
- Десять таких паллет дают брутто партии 6 270 кг и нетто 5 400 кг.
На каждом уровне разница между брутто и нетто равна массе всей упаковки. У коробки это 2 кг, у паллеты 87 кг, у партии 870 кг. Упаковочный лист пересчитайте по этой схеме, по каждому месту и итогу.
Где указывают вес брутто и нетто в документах поставки
В контракте или спецификации договоритесь, что поставщик указывает нетто и брутто каждого места в килограммах. В упаковочном листе попросите массы по местам и итог, а в инвойсе те же итоговые цифры. Эти массы потом понадобятся для декларации.
У транспортных документов свои нормы. Для автомобильной накладной CMR это статья 6 Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ) 1956 года, для железнодорожной накладной правила перевозок по Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) с изменениями на 01.07.2026, для авианакладной статья 5 Монреальской конвенции 1999 года.
| Документ | Что в нем пишут о массе | Кто указывает массу |
|---|---|---|
| Коносамент или морская накладная | массу груза или иное количество, число мест | перевозчик со слов отправителя |
| Накладная СМГС | массу брутто каждого груза с упаковкой, общую массу брутто и способ ее определения | отправитель |
| Накладная CMR | вес груза брутто или иное количество, число мест | отправитель или перевозчик от его имени. За точность веса отвечает отправитель по статье 7 КДПГ |
| Авиагрузовая накладная | вес отправки | по российским авиаправилам перевозчик или его агент после взвешивания |
Что пишут в коносаменте, определяет статья 144 Кодекса торгового мореплавания РФ в редакции от 31.07.2025. По статье 143 отправитель вправе потребовать вместо коносамента морскую накладную. В обоих документах массу пишут со слов отправителя, поэтому ошибка из упаковочного листа может перейти и туда.
Как маркировка и штабелирование связаны с массой брутто
Массы брутто и нетто в килограммах должны стоять на самом грузовом месте. Этого требует ГОСТ 14192-96 «Маркировка грузов», межгосударственный стандарт в редакции, которая действует с 2013 года. Вместо нетто допускается указать число изделий, а массы можно не наносить, если они есть в маркировке продукции. У паллеты надписи наносят на нее саму, а на коробках внутри оставляют только массы брутто и нетто.
Штабелированием называют укладку груза друг на друга в несколько ярусов. По массе брутто на коробках еще до укладки в штабель видно, какие места тяжелее. По пункту 5.11 того же ГОСТ, нужны ли манипуляционные знаки, устанавливают стандарты или другие нормативные документы на продукцию. Коробки маркирует поставщик в Китае. Состав надписей закрепите в контракте и спросите, сколько ярусов выдерживает коробка.
Что такое SSCC-код на паллете
SSCC (Serial Shipping Container Code) — 18-значный номер логистической единицы, например паллеты, в системе стандартов GS1. По руководству британского отделения GS1 номер создают из префикса компании в GS1, а присваивает его, как правило, компания, которая собирает паллету. На логистической этикетке рядом с номером можно указать и массу брутто паллеты. В справочнике идентификаторов GS1 у этой массы код 330n.
Рассчитаем доставку и таможенное оформление вашего груза из Китая.
Почему перевозчику нужен вес брутто
Перевозчик планирует загрузку по суммарному весу всех грузовых мест, а предел массы у каждого транспортного средства свой. У 20 DC, стандартного сухогрузного контейнера длиной 20 футов, грузоподъемность 28 260 кг при внутреннем объеме 33,2 м³. Для других контейнеров предел уточним под ваш груз.
С 1 июля 2016 года поправки к конвенции СОЛАС об охране человеческой жизни на море требуют подтверждать массу брутто контейнера с грузом (VGM, verified gross mass). По руководству ИМО в нее входят вес пустого контейнера, грузовые места, поддоны и крепеж. Эту массу грузоотправитель указывает в транспортном документе. Без нее контейнер на судно не грузят, пока подтвержденную массу не получат капитан и терминал. Грузоотправителем может быть поставщик или экспедитор. Выясните до отгрузки, кто это в вашей поставке.
У одной партии получается несколько масс брутто. Если груз на паллетах, в брутто для перевозчика входят и поддоны, для судна еще и контейнер, а в графе 35 декларации контейнера нет. Поэтому такие массы напрямую не сравнивают.
Стоимость доставки зависит от веса, объема и маршрута. Схему доставки грузов из Китая мы подбираем под конкретную партию, а цену уточним при расчете.
Как объем груза влияет на расчет
По российским Федеральным авиационным правилам ФАП-82 в редакции от 15.10.2025 авиагруз при приеме взвешивают и обмеряют. Если вес разошелся с тем, что заявил грузоотправитель, окончательным считают вес по взвешиванию перевозчика или его агента.
Стоимость перевозки легкого объемного груза перевозчик может считать по объему, пересчитав объем в объемный вес. Коэффициент пересчета берут из правил конкретного перевозчика. Мы его уточним. В запросе на расчет называйте вместе с массой брутто габариты мест или объем партии.
Зачем таможне масса брутто и нетто
Таможня работает с массой в графах декларации, при таможенном контроле и при расчете пошлины со ставкой за килограмм.
Декларацию на товары заполняет декларант или таможенный представитель по Порядку заполнения декларации на товары в редакции от 28.04.2026. Массы в ней пишут в килограммах и округляют до трех знаков после запятой. Масса нужна в трех графах.
- В графе 31 указывают число грузовых мест, коды видов упаковки и сведения о поддонах.
- В графе 35 «Вес брутто (кг)» пишут массу товара со всей упаковкой, которая сохраняет его неизменным до поступления в оборот. Контейнеры и другое транспортное оборудование в эту массу не входят.
- В графе 38 «Вес нетто (кг)» пишут массу нетто, но не всегда без упаковки.
Если товар продают в розницу в первичной упаковке или ее нельзя отделить до потребления без потери свойств, нетто считают вместе с ней. В остальных случаях упаковку в нетто не включают.
Правило о первичной упаковке расходится с ГОСТ 17527-2020. Нетто в декларации может оказаться больше, чем в упаковочном листе, и это еще не ошибка. Нетто совсем без упаковки декларант дополнительно пишет через косую черту, если такие сведения есть в документах или на упаковке.
Таможня может проверить сведения о товаре, в том числе массу, в формах контроля из статьи 322 ТК ЕАЭС. Осмотр по статье 327 проходит без вскрытия упаковки, а досмотр по статье 328 включает вскрытие упаковки и контейнеров.
Если пошлину на ваш товар считают по ставке за килограмм, ее сумма зависит от массы в декларации. Какую массу берут за основу, уточните по коду товара у специалиста, который заполняет декларацию, и до подачи передайте ему сверенные документы.
Ошибки при указании веса и что с ними делать
Большую часть таких ошибок видно в документах поставщика еще до отгрузки.
| Что не так | Как заметить | Что попросить у поставщика |
|---|---|---|
| Итог не равен сумме масс по местам | сложите массы мест и сравните с итогом | исправить итог или строку места |
| В инвойсе, упаковочном листе и транспортном документе разные массы | сравните брутто во всех трех документах, нетто в инвойсе и упаковочном листе | исправить документы, чтобы массы совпали |
| Поддоны не вошли в брутто паллеты | сравните брутто паллеты с суммой брутто коробок на ней | добавить массу поддона, пленки и обвязки |
| Нетто больше брутто | проверьте каждую строку | исправить строку с ошибкой |
| Поставщик указал массу в фунтах | ищите пометку lb или lbs | указать массу в килограммах |
Фунт равен ровно 0,45359237 кг по справочнику NIST SP 811 Национального института стандартов и технологий США. Условные 1 000 фунтов дают 453,592 кг, если округлить до трех знаков, как в декларации.
До выпуска товаров декларант может исправить сведения в декларации по статье 112 ТК ЕАЭС. Для этого он подает мотивированное обращение, и таможня может разрешить исправление, если еще не запросила документы, не уведомила о досмотре и не решила осмотреть товар. Статья называет и другие условия. После выпуска изменения вносят по решению или с разрешения таможни, в случаях, которые установили ТК ЕАЭС и Евразийская экономическая комиссия.
Неверная масса может обернуться ответственностью по части 2 статьи 16.2 КоАП РФ в редакции от 26.07.2026 для декларанта или таможенного представителя. Декларантом при импорте может выступать ваша компания как сторона сделки с иностранным поставщиком (статья 83 ТК ЕАЭС). Ответственность возможна, если из-за неверной массы платежи занизили или могли занизить на сумму выше порога из пункта 4 статьи 55 ТК ЕАЭС, например при ставке за килограмм. Примечания 4 и 5 к статье 16.2 КоАП РФ освобождают от этой ответственности того, кто сам подал обращение об исправлении декларации после выпуска или до него, если соблюдены условия этих примечаний.
Что проверить в массе брутто и нетто до отгрузки
- Закрепите в контракте или спецификации, что поставщик указывает нетто и брутто каждого места в килограммах.
- Запросите упаковочный лист до отгрузки и сравните сумму масс по местам с итогом.
- Проверьте, что нетто ни в одной строке не больше брутто. Массу в фунтах пересчитайте по коэффициенту 0,45359237 и попросите поставщика указать килограммы.
- Убедитесь, что поддоны, пленка и обвязка вошли в брутто для перевозчика.
- Сверьте итог брутто в инвойсе и упаковочном листе, а массы на маркировке мест сравните со строками упаковочного листа. Проект коносамента или накладной CMR попросите у экспедитора и сверьте брутто и в нем.
- Сравните итог брутто с грузоподъемностью контейнера, ее уточнит экспедитор.
- Выясните, кто при морской перевозке сообщит перевозчику подтвержденную массу брутто контейнера.
- Передайте сверенные документы специалисту, который заполняет декларацию, до ее подачи.
В «Шатл Логистик» декларации готовят штатные специалисты. Если массы в документах поставщика расходятся или вы не уверены, какие цифры пойдут в графы 35 и 38, получите консультацию до подачи декларации.
