Условия поставки DAP по Инкотермс 2020 простыми словами
Китайский поставщик прислал проект контракта, и в строке базиса стоит DAP. Если простыми словами, это поставка в месте назначения. Продавец за свой счет и на свой риск везет товар до названного места, а вы принимаете его на прибывшем транспорте, еще не разгруженным. Разгрузка, ввоз, пошлины и налоги остаются на вас. Ниже разбираем риск и разгрузку, отличия от DPU, DDP и CPT, таможенную стоимость и запись в контракте.
Что значит условие поставки DAP простыми словами
DAP расшифровывается как Delivered at Place, поставка в месте назначения. Условия поставки DAP по Incoterms 2020 относятся к группе D, и по введению Международной торговой палаты (ICC) к Инкотермс 2020 риск в этой группе переходит к покупателю очень поздно.
Продавец за свой счет заключает договор перевозки до названного места или везет товар своим транспортом. Риски утраты и повреждения груза на этом пути тоже несет он, так их распределяет текст правил ICC (Incoterms 2020, публикация ICC 723).
Экспортное оформление в Китае и транзит через третьи страны до страны ввоза продавец тоже проводит и оплачивает сам. Таможенную процедуру транзита по ЕАЭС правила ему прямо не поручают, поэтому запишите в контракте, кто подает транзитную декларацию.
Вам остаются приемка и разгрузка, ввозное оформление, пошлины и налоги при ввозе. В разборе ICC Academy от 25.02.2025 это сказано прямо: «The buyer must manage and pay for all import clearance formalities» (покупатель организует и оплачивает все ввозное оформление).
Растаможит ли товар продавец
Нет. По правилам ICC продавец по DAP не обязан оформлять ввоз и платить ввозную пошлину. Справочник ICC в изложении К. М. Радтке, сопредседателя рабочей группы Incoterms 2020 (ICC Academy, 01.12.2021), допускает, что организацию оформления бывает удобно поручить экспедитору продавца. Декларацию и тогда подают от имени покупателя, а платежи остаются вашими.
По ст. 83 ТК ЕАЭС (обращение 13.10.2026) декларировать товар при ввозе может лицо из государства-члена Союза, которое заключило сделку с иностранным продавцом. При обычном импорте из Китая это сам импортер. Таможенные операции от его имени может совершать таможенный представитель.
Если вы не оформите ввоз вовремя, товар задержат в порту, на терминале или СВХ, и риск на это время перейдет к вам. Когда стороны хотят, чтобы ввоз оформил продавец, ICC предлагает рассмотреть DDP.
При DAP до вашего склада продавец ждет, пока вы оформите ввоз, и продолжает перевозку, когда вы сообщите ему о выпуске (разбор ICC Academy от 25.02.2025). Спросите поставщика, кто будет организовывать оформление ввоза и от чьего имени.
Где по DAP переходит риск и кто отвечает за разгрузку
Риск переходит в названном месте, когда товар предоставлен в ваше распоряжение на прибывшем транспорте и готов к разгрузке. При условной строке DAP склад покупателя в Москве, Инкотермс 2020 поставка завершается у ворот склада, когда машина пришла и груз можно снимать. Разгрузка начинается уже на вашем риске. Если груз повредят при разгрузке у вас на складе, убыток ваш.
Кто платит за разгрузку
Продавец по DAP разгружать не обязан. Расходы на разгрузку несет покупатель, если их не включил договор перевозки продавца. Риск при разгрузке остается на вас в обоих случаях, как поясняет разбор ICC Academy от 25.02.2025.
Если разгрузку оплатил продавец по своему договору перевозки, отдельно взыскать ее с вас он не вправе, пока вы не договорились иначе.
Расходы после поставки по правилам ICC ваши, а значит и простой у вашего склада. На практике бесплатное время и ставку простоя назначает перевозчик продавца, поэтому закрепите их в контракте с продавцом.
Кто страхует груз при DAP
По правилам ICC ни продавец, ни покупатель не обязаны друг перед другом страховать груз. Риск перевозки до места назначения несет продавец, и страховать ли этот участок, решает он. Свой участок после поставки и простой груза, если вы задержите ввозное оформление, вы страхуете по собственному решению.
DAP до склада в России или DAP с местом на границе
Местом назначения по DAP может быть аэропорт, пункт на границе, железнодорожный терминал, порт или склад покупателя (разбор ICC Academy от 25.02.2025). Назовите место точно, иначе продавец вправе выбрать внутри него удобную себе точку.
При DAP до склада в России продавец везет груз и отвечает за него до ваших ворот. Перевозка по ЕАЭС заложена в цену товара, и это отзовется в таможенной стоимости.
Если местом назначения назван пункт пропуска на границе ЕАЭС, риск продавца кончается там. При ввозе через Казахстан это казахстанский пункт, не российский. Дальше груз везет покупатель за свой счет. Строка в контракте может выглядеть как DAP пункт пропуска [название], Инкотермс 2020.
Для контейнера местом назначения бывает порт, терминал или склад, подробнее на странице о контейнерных перевозках из Китая.
Чем DAP отличается от DPU, DDP и CPT
| Базис | Кто платит перевозку | Где переходит риск | Чей риск при разгрузке | Кто ввозит |
|---|---|---|---|---|
| DAP | Продавец | В месте назначения до разгрузки | Покупателя | Покупатель |
| DPU | Продавец | В месте назначения после разгрузки | Продавца | Покупатель |
| DDP | Продавец | В месте назначения до разгрузки | Покупателя | Продавец |
| CPT | Продавец | В Китае, у первого перевозчика | Покупателя | Покупатель |
DAP и DPU
При DPU (Delivered at Place Unloaded, поставка с разгрузкой) продавец разгружает товар, при DAP нет. Официальная страница ICC называет это единственным отличием двух правил.
DAP и DDP
При DDP (Delivered Duty Paid, поставка с оплатой пошлин) ввоз, пошлины и налоги берет продавец. По разбору ICC Academy от 25.02.2025, если местное право требует, чтобы ввоз оформлял местный импортер, уместен DAP. По общему правилу ст. 83 ТК ЕАЭС китайский продавец по сделке с российским покупателем декларантом быть не может. Если поставщик предлагает DDP, выясните, на кого оформят ввоз.
DAP и CPT
При CPT (Carriage Paid To, перевозка оплачена до) продавец тоже оплачивает перевозку до точки в России.
С риском иначе. При CPT он по умолчанию переходит в Китае, когда товар передан первому перевозчику. При DAP риск переходит только в месте назначения, после прибытия груза, как пишет разбор ICC Academy от 17.03.2025. Если груз пострадает в дороге, при CPT убыток ваш.
CIP отличается от CPT тем, что груз по правилам ICC обязан застраховать продавец.
Рассчитаем доставку и таможенное оформление вашего груза из Китая.
Как DAP влияет на таможенную стоимость
Перевозка до места прибытия на таможенную территорию Союза входит в таможенную стоимость. Если ее нет в цене, ее доначисляют по пп. 4 п. 1 ст. 40 ТК ЕАЭС (ред. от 29.05.2019). При DAP эта перевозка уже заложена в цену товара.
С перевозкой по ЕАЭС от места прибытия правило другое. По пп. 2 п. 2 той же статьи ее не включают в таможенную стоимость только при трех условиях. Расходы выделены из цены, заявлены декларантом и подтверждены им документально. Декларант здесь вы, и условия выполнять вам.
Одна цена до склада в Москве без разбивки оставляет в таможенной стоимости всю перевозку, в том числе по ЕАЭС. Если местом назначения стоит пункт пропуска на границе ЕАЭС, этого вопроса нет.
По ст. 10 ТК ЕАЭС (ред. от 29.05.2019) места прибытия это пункты пропуска через государственные границы государств-членов либо иные места по их законодательству. Для автомобиля это пограничный пункт пропуска. Для железной дороги Решение Коллегии ЕЭК от 24.01.2023 № 11 уточняет порядок: расходы до места пересечения таможенной границы включают, перевозку от него не включают при тех же трех условиях.
Условный пример с ценой до склада в Москве
Условно, контракт DAP склад покупателя в Москве на 100 условных единиц. Из них 85 приходится на товар, 10 на перевозку до пункта пропуска ЕАЭС и 5 на перевозку от него до склада. Другие начисления ст. 40 здесь не учтены.
| Что в документах | Таможенная стоимость |
|---|---|
| Перевозка по ЕАЭС выделена, заявлена и подтверждена документами | 95 |
| Перевозка по ЕАЭС выделена в инвойсе, но подтверждающих документов нет | 100 |
| Одна цена без разбивки | 100 |
Только первая строка уменьшает базу пошлины и НДС. Одной разбивки в инвойсе мало, нужны все три условия, в том числе документы, подтверждающие эту сумму, например счет перевозчика с отдельной строкой за участок по ЕАЭС. Попросите поставщика заранее заложить такую разбивку в договор с перевозчиком.
Налоговая база НДС при ввозе складывается из таможенной стоимости, пошлины и акцизов (п. 1 ст. 160 НК РФ, обращение 13.10.2026). Поэтому лишняя перевозка в таможенной стоимости увеличивает и НДС к уплате при ввозе.
Когда DAP выгоден покупателю и в чем его риски
DAP удобен, когда вы не хотите сами нанимать перевозчика из Китая и нести риск в пути.
Ставку перевозки не видно. Она заложена в цену товара, сравнить ее с рынком сложно, а без разбивки перевозка по ЕАЭС попадает в таможенную стоимость.
Разгрузка и ожидание на вас, если договор перевозки продавца их не покрыл.
Ввоз тоже на вас. Пошлины и НДС платите вы, а если вы задержите оформление, риск груза на это время перейдет к вам.
Выйдет ли DAP дороже другой схемы, зависит от маршрута и объема. Сравнить варианты под ваш груз можно при расчете доставки грузов из Китая.
Как записать DAP в контракте с китайским поставщиком
ICC советует писать в договоре правило, точное место и редакцию. Во введении ICC к Инкотермс 2020 приведен образец DAP No 123, ABC Street, Importland Incoterms® 2020. Условная строка для импорта из Китая выглядит как DAP г. Москва, ул. Складская, д. 1, склад покупателя, Инкотермс 2020.
Перевозку по ЕАЭС от места прибытия выделите отдельной строкой в контракте или инвойсе. Так вы закроете первое условие п. 2 ст. 40 ТК ЕАЭС.
Переход права собственности и порядок оплаты Инкотермс не регулирует, это прямо сказано во введении ICC. Договоритесь о них в контракте отдельными пунктами.
Без года редакции, как предупреждает ICC, могут возникнуть проблемы, которые трудно решить. Если года в проекте контракта нет, попросите поставщика проставить его до подписания.
Что проверить в контракте на DAP до подписания
- Убедитесь, что место назначения названо с адресом и редакцией Инкотермс 2020.
- Попросите продавца выделить перевозку по ЕАЭС отдельной строкой и передать документы на ее сумму.
- Согласуйте с продавцом, кто платит разгрузку.
- Выясните, кто и от чьего имени будет оформлять ввоз и транзит по ЕАЭС.
- Решите, будете ли вы страховать груз после поставки и на случай задержки ввозного оформления.
- Запишите переход права собственности и порядок оплаты отдельными пунктами.
Шатл Логистик работает в международной логистике более 14 лет. Таможенное оформление ведут наши штатные специалисты — подробнее на странице таможенного оформления. Пришлите данные груза и условия поставки из контракта, и мы рассчитаем доставку и таможенное оформление под ваш маршрут. Стоимость уточним при расчете.
