Условия поставки FCA по Инкотермс 2020 простыми словами

FCA (Free Carrier, франко-перевозчик) — это условия поставки по Инкотермс 2020, при которых продавец оформляет экспорт в Китае и передает товар вашему перевозчику в месте, названном в контракте. С этого места риск груза ваш, а основную перевозку заказываете и оплачиваете вы. Ниже разберем точки поставки, отличия от EXW и CIP, таможенную стоимость и контракт.

Что значит условие поставки FCA простыми словами

FCA входит в группу F. По разбору Боба Роная из рабочей группы ICC в ICC Academy от 26 марта 2020 года, в группах E и F перевозку заказывает покупатель, а в группах C и D продавец.

Официальный русский перевод выпустил Российский национальный комитет ICC (публикация № 723ER). ТПП РФ 24 июня 2021 года засвидетельствовала правила как предпринимательский обычай в России.

Где по FCA переходит риск и кто грузит товар

У FCA две возможные точки поставки. Это склад продавца или другое место, например терминал. По разбору ICC Academy от 7 января 2025 года от места в контракте зависят погрузка, разгрузка и момент, с которого риск ваш.

Место поставки на складе продавца

Продавец выполняет поставку, когда погрузил товар на транспорт, который прислали вы. Погрузка за ним. Риск потери или повреждения груза переходит к вам здесь же, в момент передачи вашему перевозчику.

Место поставки на терминале или в другом месте

Продавец привозит товар на своем транспорте и передает вашему перевозчику готовым к разгрузке. Разгружаете и грузите на следующий транспорт вы. Риск переходит к вам на терминале в момент передачи.

Если груз повредят при разгрузке на терминале, убыток уже ваш. Пока товар едет до терминала, он на риске продавца, поставки еще не было.

Право собственности и момент оплаты Инкотермс не регулирует. Как напоминает ICC Academy в материале от 10 марта 2020 года, их решает договор.

Что по FCA делает продавец и что берете на себя вы

По разбору ICC Academy от 7 января 2025 года в цену продавца входят товар, упаковка, экспортное оформление и погрузка на ваш транспорт, если поставка идет на его складе.

Перевозка после точки FCA в цену товара не входит и придет отдельным счетом. Закладывайте ее в бюджет закупки сразу.

При FCA экспорт оформляет продавец. По Таможенному закону КНР (английский перевод 2016 года) вывоз декларирует грузоотправитель или его брокер, зарегистрированные в китайской таможне (ст. 9 и 11, юридическую силу имеет китайский текст). Если поставщик работает через торговую компанию или экспортного агента, уточните, кто будет грузоотправителем в экспортной декларации, и запишите это в контракте, чтобы экспортные документы сходились с вашим инвойсом.

По Ронаю, в группе F расходы до поставки несет продавец, после нее покупатель. Чьи сборы терминала в Китае, зависит от места поставки, поэтому перечислите их в контракте.

Сверьте, что в цене поставщика есть экспортное оформление, а при поставке на его складе и погрузка.

FCA для контейнера и сборного груза

FCA подходит для любого транспорта. Место поставки выбирайте по тому, где груз реально переходит из рук в руки. Контейнер затаривают на заводе поставщика, и его забирает ваш перевозчик? Пишите FCA склад продавца. Поставщик сам довозит товар до терминала? Пишите FCA терминал. Сборный груз поставщик сдает на склад консолидации? Это место и назовите.

Для контейнера ICC Academy советует FCA вместо FOB (Free on Board). По Ронаю, FOB и другие морские базисы задуманы для навалочных и генеральных грузов из порта в порт и контейнеру в нынешнем виде не подходят. Материал ICC Academy от 10 марта 2020 года добавляет, что по FCA риск переходит раньше, на экспортном терминале. Если местом поставки назван терминал, участок от него до борта судна на вашем риске, его стоит застраховать. Это рекомендация, а не запрет.

Перевозчика и маршрут выбираете вы, начните с вариантов доставки грузов из Китая: морем, контейнером целиком и другими способами.

Зачем в редакции 2020 появился бортовой коносамент по FCA

По FCA продавец передает товар до погрузки на судно. Банк при аккредитиве может попросить коносамент, документ перевозчика о грузе, с отметкой о погрузке на борт.

Официальная страница ICC описывает опцию в статьях A6/B6. Стороны могут договориться, что вы поручите перевозчику выдать продавцу бортовой коносамент после погрузки, а продавец передаст его вам, часто через банки.

Опция действует только по соглашению сторон и касается морской перевозки. Если груз идет морем и вы платите аккредитивом, впишите ее в контракт и предупредите перевозчика.

Чем FCA отличается от EXW для покупателя из России

При EXW (Ex Works) продавец только готовит товар на своем складе. Погрузку вы делаете за свой счет и риск, экспортное оформление тоже ваше. При FCA экспорт всегда на продавце, а погрузка только если место поставки его склад.

Разбор ICC Academy от 7 января 2025 года предупреждает, что при EXW с экспортом могут возникнуть сложности. Например, продавца могут счесть экспортером, если покупатель не зарегистрирован в его стране. Автор настойчиво советует выбирать FCA, когда товар пересекает границу.

По тому же разбору EXW безопаснее всего во внутренних продажах или когда стороны работают в одном таможенном союзе. Для импорта из Китая FCA снимает с вас экспортное оформление.

Чем FCA отличается от CIP и кто страхует груз

Условия поставки CIP (Carriage and Insurance Paid To, перевозка и страхование оплачены до места назначения) перекладывают перевозку и страховку на продавца. Он оплачивает перевозку до согласованного места назначения и страхует груз.

По официальной странице ICC CIP в редакции 2020 требует покрытия по Institute Cargo Clauses (A) или аналогичным условиям. Для CIF по умолчанию остался более низкий уровень (C). По разбору ICC Academy от 20 июня 2025 года страховая сумма должна быть не меньше 110 % цены контракта, а полис оформляют в пользу покупателя.

Риск по CIP переходит к вам еще в Китае, в месте поставки, а не при прибытии.

При FCA страховать ли груз после места поставки, решаете вы. Этот участок можно закрыть через страхование грузов. Решите вопрос до отгрузки, а при CIP проверьте, в чью пользу полис и до какого места действует покрытие.

Как FCA влияет на таможенную стоимость в ЕАЭС

При FCA цена в инвойсе не включает основную перевозку, вы оплачиваете ее отдельно. Поэтому декларант добавляет к цене товара ту часть расходов на перевозку, которая приходится на путь до места прибытия в ЕАЭС.

По пп. 4, 5 и 6 п. 1 ст. 40 ТК ЕАЭС (редакция от 29.05.2019) к цене сделки добавляют, среди прочих начислений этой статьи, три вида транспортных расходов. Это перевозка до места прибытия на таможенную территорию ЕАЭС, погрузка, разгрузка и перегрузка до этого места и страхование этих операций. Для железной дороги Решение Коллегии ЕЭК от 24.01.2023 № 11 определило этим местом пересечение таможенной границы ЕАЭС. Если груз входит в Союз через Казахстан, граница ЕАЭС проходит на въезде в Казахстан, а не в Россию. Для моря и авто считайте по общему правилу ст. 40, до места прибытия на таможенную территорию ЕАЭС, где это место на вашем маршруте, подскажет таможенный представитель или перевозчик.

Перевозку по территории ЕАЭС после места прибытия к цене не добавляют, пп. 4 п. 1 ст. 40 касается только пути до места прибытия. Но начисления делают на основании достоверной, количественно определяемой и документально подтвержденной информации (п. 3 ст. 40). Если перевозчик выставил одну сумму от склада в Китае до склада в России, долю до места прибытия в ЕАЭС подтвердить нечем, и это риск корректировки таможенной стоимости.

По п. 1 ст. 160 НК РФ (обращение 13.10.2026) базу НДС при ввозе считают как сумму таможенной стоимости, пошлины и акциза для подакцизных товаров. Лишний фрахт в стоимости увеличит базу НДС, а если пошлина считается от стоимости, то и пошлину.

Попросите перевозчика выделить в счете участок до места прибытия в ЕАЭС и участок после него отдельными строками.

Условный пример расчета

К цене FCA прибавили 1 750. Участок после места прибытия в базу не попал, потому что перевозчик выставил его отдельной строкой.

Как записать FCA в контракте с китайским поставщиком

Строка базиса состоит из кода FCA, точного места и редакции правил. Условный образец такой.

FCA [адрес склада продавца или название терминала, город], Incoterms 2020

Если в строке только город, непонятно, кто грузит товар и где риск переходит к вам.

Инкотермс не заменяют договор купли-продажи. Момент оплаты и переход права собственности закрепите отдельными пунктами.

Что проверить перед подписанием контракта на FCA

• Проверьте, что место поставки названо точно и понятно, кто грузит товар.
• Убедитесь, что экспорт в Китае оформляет продавец.
• Укажите редакцию Incoterms 2020.
• Решите, кто и до какого места страхует груз.
• Если груз идет морем и вы платите аккредитивом, впишите опцию бортового коносамента.
• Договоритесь, как и в какой срок вы сообщите продавцу перевозчика и дату подачи транспорта.
• Попросите перевозчика разделить в счете расходы до места прибытия в ЕАЭС и после него.
• Уточните, кто будет грузоотправителем в экспортной декларации Китая.
• Пропишите, когда вы платите и когда товар становится вашей собственностью.

Шатл Логистик работает в международной логистике более 14 лет. Таможенное оформление ведут наши штатные специалисты — подробнее на странице таможенного оформления. Напишите, какой груз и откуда в Китае вы забираете на FCA, и мы рассчитаем доставку под ваш груз.

Читайте также

Инкотермс 2020 и все одиннадцать базисов поставкиEXW условия поставки простыми словами по Инкотермс 2020Условия поставки DAP по Инкотермс 2020 простыми словами