Что такое ДОПОГ и что нужно знать импортеру опасного груза

Расшифровка аббревиатуры ДОПОГ — Соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов, по-английски ADR. Оно касается вашей партии, когда опасный груз едет машиной через территорию двух и более стран-участниц. Китай на 1 октября 2026 года в их число не входит.

Что такое ДОПОГ и где искать действующий текст

Соглашение заключено в Женеве 30 сентября 1957 года, раньше оно называлось Европейским соглашением. Решение о присоединении России принято постановлением Правительства РФ от 03.02.1994 № 76, по данным депозитария Россия присоединилась 28 апреля 1994 года. По данным депозитария ООН на 1 октября 2026 года участников 55.

Действует редакция ДОПОГ 2025 (ECE/TRANS/352), с 1 января 2025 года. Официальный русский текст в двух томах лежит на странице ЕЭК ООН.

Статья 2 Соглашения делит требования ДОПОГ на два приложения. Приложение A описывает сами грузы, их упаковку и маркировку, приложение B касается конструкции, оборудования и движения машины. В переписке ссылайтесь на пункт действующей редакции.

Когда ДОПОГ касается вашей партии

По статье 1 c) международная перевозка идет через территорию минимум двух участников. Китай не участник Соглашения, поэтому китайский автоучасток под Соглашение не попадает, требования там уточняйте у перевозчика. Прямой рейс машиной из Китая в Россию проходит территорию только одного участника, России, и по самому Соглашению международной перевозкой не считается. Ответственность по статье 12.21.2 КоАП на таком рейсе сохраняется, а по каким правилам перевозчик везет опасный груз, уточните у него.

Изъятие по количеству в одной машине

Пункт 1.1.3.6 снимает часть требований, если общее количество груза в упаковках в одной транспортной единице не выше предела для его транспортной категории. Тогда не применяются в том числе глава 5.3 о табличках, раздел 5.4.3 о письменных инструкциях, часть 8 об экипаже и оборудовании, кроме отдельных пунктов, и часть 9 о машинах.

Для девяти номеров ООН из сноски к таблице, среди них 1005 и 1017, предел 50 кг.

Для изделий считают массу без тары в килограммах, для твердых веществ, сжиженных, охлажденных сжиженных и растворенных газов массу нетто. Для жидкостей и сжатых газов единица другая, ее уточните у перевозчика. Остальные положения ДОПОГ при изъятии действуют.

Условный пример. Изделия транспортной категории 2. Если в одной машине 300 кг, партия укладывается в предел 333 кг и едет без табличек и письменных инструкций. Если 600 кг, изъятие не действует и требования ДОПОГ применяются полностью. Считайте фактическое количество в одной машине на маршруте, а не весь заказ. Грузы разных категорий в одной машине разбирайте с перевозчиком.

Ограниченные количества

По главе 3.4 груз, упакованный по ее правилам во внутренней таре в пределах колонки 7a таблицы A, не подпадает под другие положения ДОПОГ, кроме перечисленных в 3.4.1.

Узнайте у поставщика номер ООН. По таблице A найдите транспортную категорию (колонка 15) и предел ограниченного количества (колонка 7a), затем согласуйте с перевозчиком, подходит ли партия под одно из изъятий.

Как понять, что ваш груз опасный

На вопрос, какие грузы считаются опасными, отвечает статья 1 b). Это вещества и изделия, которые не допускаются к перевозке или допускаются на определенных условиях. Практический признак проще. В документах поставщика стоит номер ООН из четырех цифр с буквами UN и класс.

Поставщик указывает эти сведения в паспорте безопасности SDS / MSDS (Safety Data Sheet). По ГОСТ 30333-2007, п. 4.1.1, в паспорте 16 разделов, перевозке посвящен раздел 14 «Информация при перевозках (транспортировании)». ГОСТ 30333-2022 его заменит, но в силу пока не вступил.

Условный пример. В паспорте на растворитель раздел 14 пустой, а в разделе 2 стоят пиктограммы опасности. Запросите уточнение до отгрузки.

Что спросить у поставщика:

1. Пришлите паспорт безопасности с заполненным разделом 14.
2. Укажите номер ООН, надлежащее отгрузочное наименование, класс и группу упаковки.
3. Для литиевых батарей пришлите результаты испытаний UN 38.3.

Сверьте номер ООН в паспорте с инвойсом и упаковочным листом.

Девять классов опасности ДОПОГ

Классы опасных грузов задает пункт 2.1.1.1. Их девять, классы 4, 5 и 6 разбиты на подклассы.

Литиевые элементы и батареи относятся к классу 9 под номерами ООН 3090, 3091, 3480 или 3481.

Классы 1 и 7 не заявляем как стандартную услугу: возможность перевозки уточняется отдельно.

Какие документы готовит отправитель и что передает перевозчик

По пункту 5.4.1.1.1 транспортный документ содержит номер ООН с буквами UN, надлежащее отгрузочное наименование и другие элементы перечня. Эти сведения перевозчик получает от грузоотправителя.

Письменные инструкции по разделу 5.4.3 лежат в кабине на случай чрезвычайной ситуации после аварии в пути. Перевозчик передает их экипажу до рейса на языке, который каждый член экипажа читает и понимает.

Если грузоотправитель по контракту китайский поставщик, сведения для документа дает он. Спросите перевозчика, что ему нужно от вас и от поставщика.

Что должно быть у водителя и машины

Свидетельство ДОПОГ водителя и как его получить

Вне изъятия 1.1.3.6 и главы 3.4 водитель по пункту 8.2.1.1 должен иметь свидетельство о подготовке, его выдают после обучения по программе ДОПОГ и экзамена. В России свидетельство ДОПОГ выдает территориальный орган Ространснадзора по заявлению водителя. Порядок задает приказ Минтранса от 30.07.2020 № 265, он действует до 1 января 2027 года. Срок действия пять лет с даты экзамена. В разговоре документ называют удостоверением ДОПОГ.

Свидетельство нужно водителю перевозчика, импортеру его получать не надо.

Допуск транспортного средства

Свидетельство о допущении по пункту 9.1.3 нужно только машинам типов EX/II, EX/III, FL, AT и MEMU. Его выдает компетентный орган страны регистрации, срок истекает не позднее года после техосмотра. Машинам других типов оно не требуется.

Если изъятия 1.1.3.6 и главы 3.4 к партии не применяются, запросите у перевозчика копию свидетельства водителя, а для машин из перечня 9.1.3 еще и свидетельство о допущении.

Знаки ДОПОГ и таблички на машине

По пункту 5.3.2.1.1 машина с опасным грузом несет две оранжевые таблички, спереди и сзади. При изъятии 1.1.3.6 это требование не действует.

ДОПОГ, IMDG Code и IATA DGR при мультимодальной перевозке

ДОПОГ регулирует автоучасток. На море действует Международный кодекс морской перевозки опасных грузов IMDG Code. ИМО сделала его обязательным по главе VII конвенции СОЛАС с 2004 года. В авиа действуют Правила IATA DGR (Dangerous Goods Regulations). Их выпускает Международная ассоциация воздушного транспорта на основе Технических инструкций ИКАО.

Общую основу для всех видов транспорта, по данным ИМО, задают Рекомендации ООН по перевозке опасных грузов. Правила участков полностью не совпадают, поэтому отправитель готовит документы и маркировку под каждый участок маршрута.

Мы подбираем маршрут по виду транспорта: море, авиа, авто или мультимодальная схема. Варианты есть на странице доставки грузов из Китая.

Литиевые батареи в партии из Китая

По пункту 2.2.9.1.7 a) литиевые батареи идут под своими номерами ООН, если их тип прошел каждое испытание подраздела 38.3 Руководства ООН по испытаниям и критериям. Исключения есть для опытных образцов и малых промышленных партий, а также для поврежденных батарей.

В подразделе 38.3 восемь испытаний:

• T.1 Имитация высоты, T.2 Испытание на термическую устойчивость;
• T.3 Вибрация, T.4 Удар, T.5 Внешнее короткое замыкание;
• T.6 Удар/смятие, T.7 Избыточный заряд, T.8 Принудительный разряд.

Элементы проходят испытания T.1–T.6 и T.8, неперезаряжаемые батареи T.1–T.5, перезаряжаемые батареи T.1–T.5 и T.7. Это требование к типу батареи. Соответствие ему IATA советует уточнять у производителя или дистрибьютора.

Условный пример. Партия перезаряжаемых пауэрбанков. Запросите номер ООН, паспорт безопасности и результаты испытаний 38.3, включая T.7, до оплаты партии.

Если литиевые батареи встроены в устройство, по данным IATA груз остается опасным, но в авиа может обойтись без формальной декларации.

Что меняется на российском участке

Международная автоперевозка опасного груза между участниками ДОПОГ, например из Казахстана или из грузинского порта, идет по Соглашению и на российском участке. Если машина забирает груз в российском порту или аэропорту, это внутренняя перевозка. Раньше ее по пункту 3 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом (постановление № 2200) вели по требованиям ДОПОГ, но с 1 сентября 2026 года эти Правила не применяются. И для внутреннего участка, и для прямого рейса из Китая уточните у перевозчика по России, по каким правилам он везет и какие документы потребует.

Ответственность за нарушение правил перевозки опасных грузов задает статья 12.21.2 КоАП РФ в редакции от 04.08.2026. Часть 1 касается в том числе перевозки без свидетельства водителя, допуска машины, элементов системы информации об опасности или оборудования, часть 2 иных нарушений.

По статье 27.13 КоАП при нарушении части 1 машину задерживают и помещают на специализированную стоянку до устранения причины задержания.

Что проверить до бронирования перевозки опасного груза

1. Получите паспорт безопасности с разделом 14.
2. Сверьте номер ООН и класс с инвойсом.
3. Для классов 1 и 7 обсудите перевозку до оплаты товара.
4. Для батарей запросите результаты UN 38.3.
5. Сверьте маркировку упаковки с паспортом безопасности.
6. Посчитайте груз в одной машине и уточните у перевозчика изъятие 1.1.3.6.
7. Назовите все виды транспорта на маршруте.
8. Без изъятий 1.1.3.6 и главы 3.4 запросите у перевозчика копии свидетельств.

Шатл Логистик работает в международной логистике более 14 лет. Стоимость перевозки опасного груза зависит от класса и маршрута, уточним при расчете. Подробнее на странице перевозки опасных грузов. Пришлите паспорт безопасности груза и маршрут, чтобы получить консультацию.

Читайте также

Что такое CMR накладная и как ее заполняютКоносамент простыми словами для импортера из Китая